En bref
Disparue en poursuivant son rêve. Pionnière de l'aviation, première femme à traverser l'Atlantique en solo.
Sujets de conversation
Parcours de vie
Amelia Mary Earhart est née de Samuel et Amy Earhart. Dès son plus jeune âge, elle fit preuve d'un esprit aventurier et défia les attentes conventionnelles pour les femmes de son époque.
À la foire de l'État de l'Iowa, la jeune Amelia vit son premier avion mais ne fut pas impressionnée, le qualifiant de "chose de fil rouillé et de bois". Sa passion pour l'aviation viendrait plus tard.
Pendant la Première Guerre mondiale, Earhart travailla comme aide-infirmière de la Croix-Rouge à Toronto, soignant les soldats blessés. L'expérience façonna ses vues sur la guerre et le service.
Earhart fit son premier vol en avion lors d'un meeting aérien à Long Beach. Après seulement dix minutes dans les airs, elle sut qu'elle devait apprendre à voler. "Dès que nous avons quitté le sol, j'ai su que je devais voler moi-même."
Earhart commença à prendre des leçons de pilotage avec l'aviatrice pionnière Neta Snook. Elle travailla à plusieurs emplois pour payer ses leçons, démontrant sa détermination à devenir pilote.
Earhart établit un record mondial d'altitude féminin de 14 000 pieds dans son Kinner Airster jaune vif, qu'elle surnomma "Le Canari". Ce fut sa première réalisation aéronautique significative.
Earhart devint la 16e femme à recevoir un brevet de pilote de la Fédération Aéronautique Internationale. Elle était désormais officiellement reconnue comme aviatrice.
Earhart devint la première femme à traverser l'océan Atlantique en avion, bien que comme passagère. Elle vola de Terre-Neuve au Pays de Galles avec les pilotes Wilmer Stultz et Lou Gordon. L'exploit fit d'elle une célébrité internationale.
Earhart aida à fonder les Ninety-Nines, une organisation internationale de femmes pilotes. Elle fut la première présidente de l'organisation, promouvant les femmes dans l'aviation.
Earhart épousa l'éditeur George Palmer Putnam après qu'il eut proposé six fois. Elle qualifia leur mariage de "partenariat" avec "double commande", maintenant son indépendance.
Earhart devint la première femme à traverser l'océan Atlantique en solo sans escale, volant de Terre-Neuve à l'Irlande du Nord en 14 heures 56 minutes. Elle reçut la Distinguished Flying Cross du Congrès.
Earhart devint la première personne à voler en solo d'Honolulu, Hawaï à Oakland, Californie, un dangereux voyage de 3 875 km à travers l'océan Pacifique.
Earhart rejoignit l'Université Purdue comme membre du corps professoral invité au département d'aviation et conseillère de carrière pour les femmes. Purdue finança son Lockheed Electra 10E pour le tour du monde.
Earhart annonça ses plans de voler autour du monde à l'équateur, la route la plus longue possible d'environ 46 700 km. Elle tenterait ce qu'aucun pilote n'avait jamais accompli.
La première tentative d'Earhart de tour du monde se termina quand son Lockheed Electra s'écrasa au décollage d'Hawaï. L'avion fut gravement endommagé et dut être renvoyé pour réparations.
Earhart quitta Miami le 1er juin avec le navigateur Fred Noonan, volant vers l'est cette fois. Ils complétèrent avec succès 35 400 km du voyage, ne restant que l'étape du Pacifique.
Le 2 juillet 1937, Earhart et Noonan disparurent au-dessus de l'océan Pacifique près de l'île Howland. Malgré les recherches les plus étendues de l'histoire navale, aucune trace ne fut trouvée. Elle fut déclarée morte en 1939, et son sort reste l'un des plus grands mystères de l'aviation.
