他出生于巴西米纳斯吉拉斯乡村，父亲是恩里克·杜蒙，母亲是弗朗西斯卡·德·保拉·桑托斯，正值咖啡繁荣带来的财富时期。童年在机械与铁路运输环境中长大，使他很早就迷上发动机与速度。

少年时期他阅读凡尔纳的作品，画下奇思妙想的机器，同时观察家族庄园里使用的蒸汽设备。关于探索与技术的故事，把他的好奇心逐渐变成对人类飞行的明确梦想。

在家族变故与父亲健康恶化之后，他前往欧洲，投身更浓厚的技术文化。身在巴黎，他穿梭于工坊与发动机世界，关注新式交通工具，以自学工程师的方式建立信心。

他在巴黎投身热气球活动，学习气象、索具与风力升力的现实制约。这项运动让他进入法国航空圈子，并使他确信可操纵的空中交通是可以实现的。

他开始建造小型飞艇，将轻量骨架与紧凑的汽油发动机结合。通过在巴黎公园上空反复测试，他改进了转向、稳定性与安全性，使飞行器不再只是随风漂移的气球。

他在规定时间内从圣克卢飞到埃菲尔铁塔并返回，满足了工业家德意志·德·拉·穆尔特设定的挑战条件。这场公开胜利展示了实用导航能力，使他在巴黎成为国际名人。

在持续试飞中，一次危险事故严重损毁飞艇并危及生命，再次提醒人们早期航空的高风险。他把失败当作数据，重建设计并很快重返天空。

随着发动机与螺旋桨技术进步，他把注意力从飞艇更多转向飞机。巴黎的热情、奖金制度与竞争对手的推动，使他倾向以公开方式展示动力飞行。

他建造十四号双翼机，采用箱形风筝式机翼与前置升降舵，追求稳定且便于观察的实验。开阔场地的测试强调可重复与透明度，与当时常见的保密做法形成对比。

他在见证者面前于巴加泰勒场地驾驶十四号双翼机飞行，成为欧洲动力重于空气飞行的重要公开演示。官员与观众记录了距离与条件，使事件成为轰动性的历史头条。

经测量并由法国体育机构认可的飞行，使他的飞机成绩被视为正式成就而非传闻。公开认证帮助航空成为严肃的技术领域与竞技运动。

他研发少女号作为轻巧而优雅的单翼机，面向个人实用飞行。设计强调简洁与效率，影响后来的超轻型理念，并激励法国与巴西之外的制造者。

他不将创意严密封锁，而是鼓励传播图纸与实作细节，以加速进步。这种开放做法在战前欧洲的技术热潮中，通过俱乐部与工坊扩散了航空知识。

疾病加重与个人压力削弱了他飞行与参赛的能力，而航空却在迅速职业化。他逐渐远离公开赛事，目睹新一代把天空推向商业化与军事化。

第一次世界大战爆发后，飞机从实验新奇物迅速变成武器与侦察工具。这一变化令他深感不安，因为他曾为进步而倡导的技术与工业规模的冲突紧密相连。

晚年他更多时间在巴西度过，被尊为国家级飞行与现代性的先驱。公众的崇敬与私人绝望形成强烈反差，他在病痛与自己推动普及的航空用途之间挣扎。

他在巴西圣保罗州沿海去世，彼时巴西纪念现代英雄，而全球航空已趋成熟。他的实验、奖金挑战与公开演示塑造了早期飞行文化，使他成为创新精神的长久象征。