岩崎彌太郎

作為岩崎彌次郎的長子出生。父親是失去官方地位的下級武士，家境貧寒。年幼的彌太郎親身經歷了沒落武士生活的艱辛，這段經歷成為他畢生追求恢復家族榮譽、出人頭地的動力源泉。

成為土佐藩有影響力的改革家吉田東洋的門生，學習儒學經典和實用治理之道。這段教育使他接觸到關於商業和國力強化的進步思想，塑造了他未來的經營哲學，並與有改革意識的武士建立了人脈。

父親在與村長的糾紛中被毆打後，彌太郎透過正式管道尋求公道，卻反被投入監獄七個月。這段經歷加深了他對僵化等級制度的怨恨，更堅定了他憑藉自身能力取得成功的決心。

加入土佐藩在長崎的商業活動，獲得外貿和航運的第一手經驗。他很快展現出卓越的商業才能，學習西方商業慣例，認識到海運業對日本現代化的巨大潛力。

晉升為土佐藩商業機構開成館的負責人，管理大阪的貿易業務。他巧妙地度過了德川幕府末期的動盪歲月，與商人和官員建立了寶貴的人脈關係，這對他未來的事業發展至關重要。

明治維新後藩營壟斷解體，岩崎收購了原土佐藩的商業資產，將其更名為九十九商會。這標誌著他從藩府官員向獨立企業家的轉型，為日後的商業帝國奠定了基礎。

將公司更名為三菱商會，採用將家族紋章與土佐藩橡樹葉紋章相結合的標誌性三菱標誌。這標誌著日本最強大財閥三菱的正式誕生，最初以航運和海上貿易為主業。

獲得為日本台灣出兵運送軍隊和物資的重要合約。這次與政府的合作具有變革性意義，三菱獲得了十三艘船隻和大量補貼，幾乎一夜之間確立了在日本航運業的主導地位。

在利潤豐厚的上海航線上對美國太平洋郵船公司發起激進的價格戰。憑藉政府支持和無情的價格削減，三菱在兩年內將美國競爭對手逐出日本海域，確立了日本在區域航運中的主導地位。

將競爭戰略擴展到強大的英國半島東方航運公司。採用類似的價格削減戰術，在政府補貼支持下，迫使P&O公司退出日本沿海航線，完成了對日本航運業的壟斷。

收購了日本產量最高的高島煤礦，使三菱的業務多元化超越航運領域。這一戰略性收購確保了蒸汽船隊的燃料供應，同時確立了公司在採礦業的地位。

成立金融部門以滿足公司日益增長的銀行需求。這一機構後來發展成為三菱銀行，體現了岩崎創建跨越多個行業的綜合性產業金融集團的願景。

他的壟斷行為和與政府的密切關係招致政敵批評，他們在政府支持下成立了競爭對手共同運輸會社。這一挑戰迫使岩崎在商業和政治兩條戰線上捍衛自己的商業帝國。

收購了政府的長崎造船廠，這是日本最先進的造船設施。此次收購標誌著三菱進入重工業和造船業，獲得了對日本海軍擴張至關重要的能力。

因胃癌去世，享年五十歲，留下了日本最強大的商業帝國。他的弟弟彌之助和後來的兒子久彌繼續將三菱發展成為全球工業巨頭。岩崎作為日本財閥制度設計師的遺產影響深遠。