하인츠 구데리안

하인츠 빌헬름 구데리안은 프로이센 군인 가정에서 태어났다. 그의 아버지는 경보병 대대의 중위였으며, 아들의 군 경력의 모범이 되었다.

구데리안은 아버지가 복무했던 제10 하노버 예거 대대의 소위로 임관했다. 그는 통신병으로 군 경력을 시작했다.

전쟁이 발발하자 구데리안은 서부 전선에서 통신 장교로 복무했다. 무선 통신 경험은 나중에 그의 기갑전 이론에 영향을 미쳤다.

독일 패전 후 구데리안은 잠시 자유군단에 합류했다가 새로운 국방군으로 이동했다. 전쟁에서 배운 기동성의 교훈이 그의 미래 사상을 형성했다.

구데리안은 뮌헨의 수송병 감찰부에 배치되었다. 이 직책에서 기계화 전쟁을 접하고 전차에 대한 관심이 생겼다.

구데리안은 기계화 수송 부대의 참모장교가 되었다. 전차를 보병에 분산 배치하지 않고 집중 운용하는 혁명적 이론을 개발하기 시작했다.

구데리안은 항공 지원을 받는 고속 전차 부대를 사용한 기갑전 이론을 발전시켰다. 이 개념은 나중에 전격전이라 불렸지만, 그는 이 용어를 거부했다.

구데리안은 독일 최초의 기갑사단 중 하나를 지휘했다. 수년간 개발한 기동 전술로 부대를 훈련시켰다.

구데리안은 기갑전에 관한 영향력 있는 저서를 출판했다. 고속 전차전에 대한 비전을 개괄했으며 독일 장교들의 필독서가 되었다.

구데리안은 폴란드 침공 시 제19군단을 지휘했다. 그의 신속한 진격은 집중 기갑 공격의 효과를 입증했다.

구데리안의 기갑부대는 스당에서 프랑스군 전선을 돌파하고 영불해협까지 질주했다. 이 놀라운 승리는 그의 이론을 입증하고 프랑스의 패배를 초래했다.

구데리안은 소련 침공 시 제2 기갑집단을 이끌었다. 그의 부대는 놀라운 초기 성공을 거뒀지만 결국 겨울 전에 모스크바를 점령하지 못했다.

모스크바 점령 실패와 히틀러와의 전략적 충돌 후 구데리안은 지휘권을 박탈당했다. 1년 이상 강제 퇴역 상태에 놓였다.

히틀러는 구데리안을 기갑병 총감으로 복귀시켰다. 그는 스탈린그라드와 북아프리카 재앙 후 독일 전차 부대 재건에 힘썼다.

7월 20일 히틀러 암살 음모 후 구데리안은 참모총장으로 임명되었다. 그는 독일 국방군의 마지막 필사적 방어를 지휘했다.

구데리안은 슈반가우에서 심부전으로 사망했다. 말년에 회고록을 써서 자신의 행동을 변호하면서 나치 전쟁 범죄와 거리를 두었다.