弗兰克·惠特尔

弗兰克·惠特尔出生于一个机械师父亲的家庭，父亲拥有一家小型工程企业，激发了他对机器和航空的早期迷恋。

年轻的弗兰克在一战期间被飞机迷住，花数小时在附近的机场观看飞机，梦想着飞行。

惠特尔作为飞机学徒加入皇家空军，开始正式的航空训练，尽管他矮小的身材最初导致被拒绝。

作为飞行学员，惠特尔撰写了一篇提出飞机喷气推进的论文，设想了螺旋桨飞机无法达到的速度和高度。

惠特尔以极高的成绩从皇家空军学院毕业，获得飞行军官委任，并因其工程才华获得认可。

惠特尔为他的涡轮喷气发动机设计申请了专利，但航空部没有表现出兴趣，他也负担不起专利续费。

凭借私人资金，惠特尔创立了动力喷气有限公司来开发他的喷气发动机，在继续皇家空军职责的同时几乎秘密工作。

惠特尔的第一台涡轮喷气发动机在测试台上成功运行，证明了概念的可行性，尽管发动机最初失控运转。

随着战争迫近，航空部终于认识到喷气发动机的潜力并提供资金，尽管德国已经领先。

由惠特尔W.1发动机驱动的格洛斯特E.28/39完成了英国首次喷气动力飞行，历史性的17分钟旅程。

由基于惠特尔设计的发动机驱动的格洛斯特流星成为第一架进入皇家空军作战服役的英国喷气战斗机。

多年的过度工作和与官僚机构的斗争导致惠特尔精神崩溃，需要长期住院和康复。

弗兰克·惠特尔因对航空的贡献被封为爵士，终于获得官方认可，表彰他革新了飞机推进技术。

惠特尔作为美国海军学院的研究教授移居美国，感觉在祖国英国未受到应有的重视。

弗兰克·惠特尔爵士在美国去世，被全世界公认为喷气发动机的共同发明人。他的工作改变了航空业，使现代航空旅行成为可能。